EV Battery Pack תבניות כריות קצף: סובלנות, עיכוב בעירה ומוכנות PPAP

זה הופך את תבניות כריות הסוללה לאחד הכלים הפחות סלחניים בעסקי הקצף. תבנית אריזה בחוץ 0.5 מ"מ מייצרת התאמה רופפת. כרית סוללה בחוץ 0.5 מ"מ מייצרת עקומת דחיסה מחוץ למפרט, וחלק נדחה בקו האריזה. זה מה שקונים מדרג 1 ו-2 צריכים לבדוק.

סובלנות: מה בעצם בר השגה

חלקי EPP ו-EPO יצוקים נקובים בדרך כלל ב-±0.5 מ"מ או ±0.3% מהממד. כריות סוללה לרכב מוגדרות לעתים קרובות יותר הדוקות - ±0.2 מ"מ בעובי קריטי, עם מגבלות שטוחות ומגבלות דחיסה למעלה.

כדי להגיע לשם יש צורך בארבעה דברים שפועלים יחד:

• עיבוד חללים עד ±0.05 מ"מ ב-CNC בפורמט גדול, מאומת על ידי CMM ולא על ידי קליפר.
• דוגמנות הצטמקות לפי גיאומטריה. EPP מתכווץ ב-1.8-3.0% והערך בפועל תלוי בעובי הדופן, בצפיפות ובטמפרטורת הכלי. גורם כיווץ עולמי אחד על פני כרית מורכבת יחמיץ את סבילות העובי בכל פעם.
• קיטור וקירור מבוקרים. טמפרטורת חלל לא אחידה מייצרת התרחבות לא אחידה לאחר פליטה - חלק שמודד נכון על הספסל ומחוץ לסובלנות לאחר 24 שעות.
• יציבות מימדית בעיצוב החלק. יש לעצב כריות עם צלעות ואדמות שמחזיקות צורה, לא לוחות שטוחים שמתעוותים.

עיכוב בעירה: זוהי החלטה מהותית והחלטה תהליך

רוב תוכניות כריות הסוללה מציינות דרגת EPP או EPO מעכבת בעירה ל-UL94 V-0 בעובי נתון. תעודת החומר מגיעה מספק החרוזים. מה שהתבנית תורמת הוא היכולת לעבד את הציון הזה מבלי לבזות אותו:

• התחממות יתר על פני החלל עלולה לשבור את חבילת מעכב הבעירה ולהפוך חומר V-0 לחלק כושל.
• היתוך לא אחיד משאיר אזורים בצפיפות נמוכה שנשרפים מהר יותר מהלוח שנבדק.
• חסימת אוורור מאלצת לחץ קיטור גבוה יותר למלא את החלל - הסיבה השכיחה ביותר לחריכה מקומית בדרגות FR.

תבנית המיועדת לחומר FR משתמשת באיזור קיטור עדין יותר, בקרת עובי דופן הדוקה יותר ומפת אוורור שנשארת נקייה, כך שהחלק שיוצא מהכלי מתאים ללוח שעבר את הבדיקה.

מוכנות PPAP: המסמכים שקונים בודקים בפועל

ספקי כריות קצף לרכב מתבקשים בדרך כלל לקבל קובץ PPAP ברמה 3. התרומה של יצרן התבניות כוללת בדרך כלל:

שתי המלצות מעשיות. ראשית, תקציב עבור מתקן בדיקה בהצעת המחיר המקורית של כלי עבודה - תיקון אחד לאחר תחילת PPAP הוא יקר ותמיד מעכב את התוכנית. שנית, הסכם את זמן ייצוב המדגם (בדרך כלל 24 שעות) עם הלקוח שלך לפני הניסיון הראשון, מכיוון שמחלוקות ממדי כמעט תמיד מתחילות שם.

אפשרויות כלי עבודה התומכות בתוכנית

• תוספות סגסוגת נחושת בבוסים עבים מקצרים את מחזור הקירור ומפחיתים את השיפוע התרמי שמניע את העיוות.
• תוספות הניתנות להחלפה מאפשרות לכלי בסיס אחד לכסות שני עובי כרית, דבר שכיח כאשר עיצוב חבילה נושא מספר גרסאות של מודול.
• ראשית נתיב אב טיפוס. עבור דגימות A ודגימות B, תבניות חול מודפסות בתלת מימד מספקות חלקי אב-טיפוס יצוק מאלומיניום תוך ימים ולא בשבועות, ומאפשרות לאמת את הכרית לפני חיתוך כלי הייצור.

Nantong Bainuo Mold סיפקה כלי עבודה מוקצף לתוכניות רכב אנרגיה חדשות ללקוחות כולל ספקי סוללות ורכב, עם תכנון פנימי, יציקה, עיבוד שבבי CNC, הרכבה ובדיקה. אם אתם משחררים חבילת כרית סוללה לשנת 2027, שיחת הכלים צריכה להתחיל עכשיו - לא אחרי שעיצוב החבילה יקפא.

שוחח עם צוות ההנדסה שלנו על כלי קצף של ערכת סוללות: WhatsApp / טלפון: +86 19942010686 דוא"ל: bainuo@bainuomould.com אתר אינטרנט: https://www.bainuomoulds.com/